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小鸭变天鹅 Toyota Yaris 豪华S

 Toyota Yaris是国内国产小型掀背车销售王,在品牌光环、车辆耐用度、油耗优异等诸多因素助益下,一直以来都是Toyota在台的销售主力之一。Yaris继2014年大改款将车格放大后,Toyota又在今年5月推出全新小改车型,导入全新的1.5升引擎及CVT变速箱,让以往较被人诟病的动力问题得以改善,同时同步提升车辆外观质感,让国人口中的「小鸭」全面进化,产品竞争力更上层楼。

文/徐永先 图/廖子贤

◎建议售价 65.9万
◎平均油耗 17.2km/L(欧盟)
◎原厂保固 3年10万公里
◎讨喜之处 动力输出更加线性
◎遗珠之憾 仍未搭载ESP主动安全系统
 

小鸭变天鹅  Toyota Yaris 豪华S新增的S车型车头採用一体式设计,质感比旧款车型更出色。


国产小型掀背车型在国内一直有着不错的销售成绩,主因在于亲民的售价与实用的机能性,是许多首购族、年轻族群、女性消费者购车时的首要考量,而Toyota Yaris在此级距之中始终佔据销售王者地位,国人对它的熟悉程度相信也不用笔者多加赘述。Yaris虽然相当受到国人欢迎,不过车辆动力较低、操控性较差的问题也是令人诟病之处,原厂有鉴于此,特别导入全新引擎动力系统,搭配新的Super CVT无段变速箱,取代以往的四速自排的设计,一改Yaris以往动态表现不佳的印象。

小鸭变天鹅  Toyota Yaris 豪华S本次改款还导入了新设计的鹰眼造型头灯组,视觉效果更具运动感。小鸭变天鹅  Toyota Yaris 豪华SS车型为了强调运动化的特质,特地将轮圈升级为16吋八幅式样。


小改款的Yaris不仅换装新的动力系统,原厂也将其车系重新编成至7个配备等级,包括雅緻、经典、经典+、豪华、豪华+、经典S、豪华S,售价分别为57.5、59.5、59.9、63.5、63.9、61.9、65.9万元,而其中新增的两款S车型外观有所变动之外,其余等级车型外观和现行车款无异。本次试驾车型为Yaris豪华S版本,外观上原厂使用了源自同集团高级品牌Lexus的一体式车头设计,将黑色的水箱护罩及前保桿完美结合,并在下进气坝使用镀铬饰条点缀,搭配全新设计的鹰眼造型头灯组,整体看来辨识度更佳,因此我们也戏称Yaris车头为黑鬍子。小改款的Yaris不仅外观上进行了调整,更导入了旧款车型所没有的Smart Entry车门启闭系统、Push Start按键、胎内式胎压侦测系统等实用性配备,不过可惜的是,Yaris还是没有将ESP等主动安全系统放入车系当中。
 

小鸭变天鹅  Toyota Yaris 豪华SYaris改款后内装并无变动,完全沿用现有配置。小鸭变天鹅  Toyota Yaris 豪华S换装新动力系统后的Yaris虽然不若以往轻快,但加速度及中高速域的表现都更为优秀。


Yaris本次改款的重点在于搭载了全新的1.5升Dual VVTi引擎,藉由双可变汽门正时系统更精準地控制进、排气,达到怠速运转平稳,高速输出顺畅的动态反应,拥有107hp/6000rpm最大马力、14.3kgm/4200rpm最大扭力,更将油耗表现一举从先前的15.6km/L提升至能源局一级认证的17.4km/L。换上新引擎的Yaris虽然马力数据比旧款车型减少2hp,但是搭配全新可模拟7速的Super CVT-i无段变速系统,加速能力不减反增,0~100km/h加速只要10.7秒,和旧款车型的12.4秒快了近2秒,非常令人惊喜。

小鸭变天鹅  Toyota Yaris 豪华S小改款Yaris搭载全新的1.5升引擎,最大动力输出达107hp/14.3kgm。


以往试驾的Toyota车款,动态表现都给予笔者相当轻快的感受,只要轻踩油门动力便会即刻涌出带动车身前进,不过改款后的Yaris反而没有这种感觉,油门给人的感觉较为沉重,动力输出反应不像小型掀背车款,取而代之的是沉稳的加速感。虽说Yaris不像以往轻快,但可不代表它的表现有失水準,进入到中高速区域,Yaris加速力道反而比以前更加平顺有力,而且整体加速过程都相当线性,可以说新的引擎及变速箱搭配得宜,让Yaris从以往的轻巧躁动的小鸭,变成优雅稳重的天鹅。

小鸭变天鹅  Toyota Yaris 豪华S全新的Super CVT-i无段变速箱可模拟7速手自排,手排模式下可营造出些许运动味。


Yaris通常很难让人跟运动化联想在一起,不过此具Super CVT-i变速箱具有可模拟7速手自排的功能,切换至手排模式后则多了些许运动味。笔者在手排模式下全油门加速,手动换档的过程中变速箱会刻意製造一些换档顿挫,营造出乐趣及性能味,而且档档都能拉到6000rpm以上,驾驶者自主性相当高。

小鸭变天鹅  Toyota Yaris 豪华SYaris悬吊调校软中带Q,拥有不俗的一般行路感,但激烈操驾仍不适它的强项。


舒适的行车品质一直是Toyota车系给人的印象,小改款后的Yaris当然也不例外,底盘採用前麦花臣、后扭力樑的悬吊配置,偏软的悬吊调校让Yaris拥有颇为舒适的行路感受,行驶过坑洞或路面不佳的道路,不会有明显的弹跳感,而是藉由软中带Q的悬吊吸收余震,晃动程度还算适中,方向盘的回馈力道经过修饰后略显模糊,不过还是相当适合都会行驶。但随着笔者提高车速,Yaris的劣势也渐渐浮现,避震器支撑力道不够,导致过弯时侧倾相当严重,转向精準度与车头指向性也都只是一般水準,只要过弯车速过快很容易超出车辆极限,建议还是不要过于激烈操驾。

小鸭变天鹅  Toyota Yaris 豪华SYaris小改款升级相当有感,无论动态静态表现都更具质感。


本次Yaris小改款换上了全新的引擎与变速箱,帐面数据不增反减,但加速表现却大胜以往,虽然开起来体感上不若旧款车型般轻快,但实际上的速度与质感都更佳,表现可以说相当优异。

 

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