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小鸭鸭转大人 Toyota Yaris

此次Yaris的改款进化可说相当有感,不仅内外造型全面翻新,带来更成熟与时尚的气息外,安全配备规格更是大幅提昇,将以往所欠缺的VSC、TRC、HAC甚至是7具气囊全给搬上车去,只不过其动力与底盘悬吊部分并未变动,因此开起来虽然一样轻鬆舒适,但却也少了些个性存在。

文 杨智汉 / 图 廖子贤

建议售价 66.5万元(S车型)

平均油耗 16.4km/L

原厂保固 4年12万公里

讨喜之处 VSC、TRC、7具气囊加持  

遗珠之憾 居然没有USB插座

从路上的能见度与帐面上的销售挂牌数来看,Yaris受欢迎的程度可说不在话下,几乎常年盘据此级距的销售冠军宝座,儘管有人开玩笑说,即便Yaris不改款照样会卖得好,但毕竟没有一家车厂会嫌自己车卖得太好吧,加上车款的产品週期到了,确实有必要进行改款动作来提昇产品新鲜度以及强化市场竞争实力,才能持续发挥吸引力掳获引消费者芳心。而此番改款Yaris也换上与亚泰规Yaris车型相同的外观面貌与内装设计,同时也大幅改善了以往被人所诟病的安全配备不足的缺点,并仍旧以相当亲民的售价来贩售,展现出持续称霸此国产掀背小车级距市场的强烈企图心。

小鸭鸭转大人  Toyota Yaris全新投射式头灯造型锐利有神,S车型更有彰显运动气息的红色框环设计。

硬派转时尚的造型风格

改款Yaris的车头造型几乎与改款Vios相同,採用新世代的Keen Look家族设计语彙,且全车光是外观就有17处与旧款不同,修改幅度相当大,而整个造型在经此蜕变之后,由先前的硬派俐落转换成颇具摩登与时尚的风格,尤其炯炯有神的头灯搭配下方的LED昼行灯,带来相当高的辨识度,且所试驾的S车型在投射式鱼眼头灯处更有红色框环设计,再搭配用来区隔与Vios不同之处的网格状进气坝与红色线条缀饰,而营造出更强烈的运动气息。

小鸭鸭转大人  Toyota Yaris造型更显动感俐落的尾灯组,导入更具科技感的光条式LED灯源。(豪华以上)

另外,改款Yaris也运用黑色涂装处理的A、B、C柱,製造出悬浮式的车顶视觉印象,且由于採掀背车型设计,车尾与灯组造型则与Vios截然不同,比照泰规版造型设计的3D立体尾灯十分亮丽抢眼,尤其内部亦导入LED导光条(豪华以上)强化了科技感受,加上S车型配置有红色细条点缀的黑色扰流尾翼,再为外型增添动感氛围。

小鸭鸭转大人  Toyota YarisS车型标配有十足运动帅气的专属双色扰流尾翼以及鲨鱼鳍式天线。 小鸭鸭转大人  Toyota Yaris16吋双色削切式铝圈同样是S车型专属的配备项目。

全面翻新的内装铺陈

见到新Yaris的内装设计给人很熟悉的感受,因为与先前试驾的改款Vios几乎是一模样,仅在配备上有小幅差异,且值得肯定的是相较先前车款,此番Yaris在座舱质感上的提昇是相当有感的,不仅在车门扶手处以皮革包覆,中控檯也以黑色钢琴烤漆与银色饰板来妆点,儘管仍採塑胶车缝线处理,但也较以往来得细腻些。另外,所试驾的S车型也在门饰板、方向盘及座椅施以抢眼的红色车缝线,再搭配同样採红色滚边点缀的地毯,让车舱再添运动气息。

小鸭鸭转大人  Toyota Yaris内装铺陈设计与小改款Vios几近相同,仅配备有微幅差异,且在黑色钢琴烤漆与银色饰板的妆点下,带来较先前更为出色的车舱质感。

在内装配备上,此次原厂虽很大方的将整合蓝牙通讯、音乐播放及收音机功能的Drive+随行驾驶系统列为全车系的标準配备,不过这套系统并未提供USB连结功能,因为车上没有USB插座供充电使用,这对于现行喜爱3C的年轻消费族群来说,会是个不小的缺憾,所幸方向盘还提供有Vios身上所没有的音响快拨键,且消费者喜爱的Push Start、Smart Key及定速系统等也皆齐备,再加上此次改款所增添的VSC、TRC、HAC以及7具气囊(豪华以上)等安全配备,相信是能够取悦消费者芳心的。不过再小小抱怨一下,在豪华车型上标配有恆温空调系统,但少了定速装置,而顶规S车型虽有定速但恆温空调却缺席,如此让消费者只能二选一了,足见和泰汽车这成本算盘算得真是精。

小鸭鸭转大人  Toyota Yaris全车系皆标配Drive+随行驾驶系统,不过并未具USB连结功能,因为也没有USB的插孔。

出色的车室空间仍延续至改款Yaris的身上,儘管车长仅4.1米多,但后座却有相当不错的乘坐空间表现,175cm乘员坐于后座,头部完全没有压迫感,离顶篷约有1.5个拳头空间,且膝部离前椅背也约有1个拳头距离,加上坐垫泡棉支撑性不错,整体乘坐感受颇为宽敞舒适。至于行李厢容积标準状况下有310L,表现有一定水準,而后座也具备6/4分离前倒机能,唯平整性较为不足。

小鸭鸭转大人  Toyota Yaris具备MID多功能资讯显示幕的三环式自发光仪錶,也是此次改款的内装配备重点。

市区好开、山路少路感

改款Yaris仍维持原有动力配置与底盘悬吊设定,1.5L自然进气引擎搭配可模拟七速换档功能的CVT变速箱,最大马力及扭力输出为107hp、14.3kgm。此动力输出数据虽小,但油门调校得相当轻快,加上变速箱很聪明灵敏,因此动力表现十分轻快,尤其搭配轻手的方向盘让人在市区开起来颇为轻鬆写意,这般动力特性相当适合通勤、代步等任务,即便上了山路也能利用新增的Sport Mode模式加以应对,不会气虚脸红频频重踩油门。

小鸭鸭转大人  Toyota Yaris顶规S车型少了豪华车型的恆温空调系统,不过这三个空调旋钮的质感算是不错。

不过对于偏爱操驾感受的驾驶者来说,Yaris可能就没有什幺太大魅力可言了,因为过于轻手的方向盘以及偏软的舒适悬吊与模糊的路感回馈,让人在面对各种路况时得更加谨慎反应,只要速度一快即会产生漂浮感,尤其在山路操驾时,偏软悬吊加上明显侧倾以及抓地力待提昇的轮胎,皆告诉驾驶者得放慢速度行驶,所以在驾驶乐趣这部分是很难与Yaris相连结在一起的。不过值得肯定的是这次原厂所强调的车舱隔音表现,其进步幅度确实令人有感,无论是引擎的运转声浪或路面胎噪等隔绝抑制皆较之前来得好,这点确实让人对Yaris增添些许好印象。

小鸭鸭转大人  Toyota Yaris虽然车长不到4.2米,但后座无论是膝部或头部空间表现皆相当宽敞舒适。 小鸭鸭转大人  Toyota Yaris后座具6/4分离前倒设计,可提供更灵活宽大的载物空间,唯座椅前倒后的平整性较不足。 小鸭鸭转大人  Toyota Yaris小改款Yaris仍搭载原1.5L Dual VVT-i自然进气引擎及CVT变速箱设计,最大动力输出为107hp、14.3kgm。 小鸭鸭转大人  Toyota Yaris改款Yaris的动力输出相当轻快,且在Sport Mode模式下更能为驾驶者带来想要的加速动力,但过于轻手的转向反应以及舒适悬吊与略显模糊的路感回馈,却不适合过快操驾。 小鸭鸭转大人  Toyota Yaris焕然一新的内外造型设计加上更完备的主被动安全规格与依旧亲民的售价,相信改款后的Yaris应该又会持续开出销售红盘。然而比较可惜的是,其依旧没有什驾驭个性可言,虽然此车的定位与诉求是舒适、经济与实用等机能性,但若能往操控端再偏一点,其结果可能又会大不同喔!

 

 Toyota Yaris S型

新车售价66.5万元

引擎型式L4 DOHC 16V   

排气量1496c.c.

压缩比11.5:1

缸径‧冲程72.5×90.6mm

最大马力107hp/6000rpm 

最大扭力14.3kgm/4200rpm

悬吊系统  前麦花臣、后扭力桿式拖曳臂

轮胎规格185/60R15

驱动方式FF

变速系统CVT

煞车系统四轮碟煞

长/宽/高4145/1730/1500mm

轴距2550mm

车重1130kg

主动安全ABS+EBD+BAS+BOS、VSC、TRC、HAC、TPMS

被动安全7具气囊

主要配备LED日行灯、MID资讯显示幕、Drive+随行驾驶系统、定速、ECO节能辅助系统、Push Start、Smart Entry、Sport Mode驾驶模式、方向盘音响控制键

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