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无可挑剔的锐利2012SUZUKIGSX

无可挑剔的锐利2012SUZUKIGSX就算你没有听过「隼」,也一定听过「阿鲁」!顶着〝公路最强R〞封号GSX车系一直是各家厂队十分敬畏的速度怪兽。近几年儘管在Moto GP、WSBK等顶级赛事中都没有出色的成绩,却丝毫没有影响东瀛速度机器的销售实绩。

无可挑剔的锐利2012SUZUKIGSX
向来不追逐市厂趋势而开发的SUZUKI,秉持着〝最纯粹的动力传输〞与〝原始的操控乐趣〞两大造车理念。是目前市场彷车种中电子控制系统最少的异类,当其他三大厂都纷纷推出单侧边短尾管的设计,GSX-R1000仍坚持採用双侧排气管的配置直到这次改款的版本才改为单边侧排。
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无可挑剔的锐利2012SUZUKIGSX
本次发表的2012年车款,锋利的车身线条、不对称造型的鸥翼后摇臂几乎无太大变革,但在车身净重上又成功消去了2kg。整体车架採用新的合金比例,重量减轻之外刚性提升了12%,引擎组件上面也大量使用钛合金套件,减缓高转速下的金属疲劳;凸轮连桿以及活塞都经过了重新设计,重量更轻拉转下的扭力涌现也变得更灵敏;首度採用4-2-1配置的全段排气管、BROMBO铸造卡钳也是轻量化的功臣之一。
无可挑剔的锐利2012SUZUKIGSX
GSX-R1000在2001年诞生,那是个属于公升级彷赛跑车的年代与YAMAHA YZF-R1、HONDA CBR-929RR、KAWASAKI NINIJA ZX-9R并称当代公路跑车的「四大天王」。初出茅庐的GSX-R1000不只搂获了日本人的心,欧美市场也开出了红盘,与老大哥HAYABUSA(隼)1300共拥公升级公路跑车销售冠军。陆续跟进的GSX-R600以及GSX-R750自然也不惶多让,擦亮了SUZUKI在彷赛跑车市场的金字招牌。
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